“刀尖”上的巡航：湄公河的日与夜

　　《解放军报》11版刊发文章《“刀尖”上的巡航：湄公河的日与夜》带你近距离感受一次“湄公河行动”。

　　清晨的阳光，洒在雾气氤氲的湄公河河面。泰国领土上的金佛圣洁依旧，各国民船商船停靠在码头岸边。这组镜头，来自我国南陲边境线以南约20公里、老缅泰三国交界处的“金三角”，2016年热映的电影《湄公河行动》有大量镜头取景于此。如今这里一派宁静祥和，然而，这“祥和”却来之不易。 19世纪开始，从这里延展开的20平方公里区域一直是毒品和暴力的温床。2011年，13名中国船员被糯康贩毒集团残忍杀害。同年12月，中老缅泰四国启动湄公河联合巡逻执法行动。去年12月，《解放军报》记者跟随武警云南边防总队水上支队，全程参与历时四天三夜的第53次联合巡逻执法，近距离感受一次“湄公河行动”。——编者

　　武警公安边防官兵整装待发。王小雪摄

　　官兵在船艇甲板列队。王小雪摄

　　8时许，登船出发

　　“回舵再晚一秒船就撞上了”

　　“正值旱季，水位浅、航道窄，湄公河处处是险滩，这次巡航的船艇驾驶员多数是‘新舵手’。”8时许，登上53902艇，该艇教导员粟永禄对记者说。驾驶室内，刚满20岁的新战士亓晓东平稳驾驶船艇，“特招船长”谭建华不时在一旁指导他打舵。

　　“危险！快回舵！”11时许，巡航编队航行至湄公河最窄处——帕山，两侧高耸的礁石利如斧刃，原本12米宽的航道，旱季水域宽度仅9米，7米宽的船艇高速通过，最险处距礁石不足0.5米，记者的心提到了嗓子眼。

　　“好险，回舵再晚一秒船就撞上了礁石！”艇长杨立新说，“新同志掌舵，我们顶着压力，但任务需要，硬着头皮也得上。”

　　通常在巡航任务中，培养一名熟悉水域航道的船艇驾驶员，需10年时间。近年来，联合巡逻转入“每月常态化”运行，任务合作领域也由联合扫毒、缉私、搜救等，拓展到打击恐怖主义、非法出入境、拐卖人口等犯罪活动……培养更多优秀船艇驾驶员，成为又一项重要任务。

　　为安全驾驶船只，亓晓东也是“蛮拼的”。整整一上午，他几乎不喝水，只喝少量咖啡，减少上厕所频率、保持头脑清醒；午饭时间，他仅用3分25秒就扒完一碗米饭，便继续坚守岗位，碗里的鸡肉竟一口也没吃，他笑笑说：“吃肉还得啃骨头，太费事！还是先啃下驾驶这块‘硬骨头’吧。”