绵阳交警铁骑队上路纠违
铁骑出击
前方没有事故，也没有封闭施工的车道，却会莫名其妙地“走不动”，开车时遇到这样的情况，可能是“幽灵堵车”在作怪。
“幽灵”是一种比较形象的描述，指的是前方没有事故，没有停止不前的车辆，道路却会莫名其妙突然出现堵塞，很长一段时间过后，车流又会毫无征兆地顺畅起来。从去年12月以来，绵阳交警展开了一场新实验，针对多种“幽灵堵车”行为进行集中整治，1400余名司机被处罚。
如何判定、处罚“幽灵堵车”？执法依据是什么？成都商报记者了解到，相比电子设备，对付“幽灵堵车”，交警在执法时成本较高，目前绵阳是由一支铁骑队机动执勤，用执法记录仪来固定证据。
铁骑队巡查“幽灵堵车”
一个月1400余名司机被处罚
昨日早上近8时，绵阳交警直属一大队铁骑队的10名民警，骑着警摩准时出发去辖区巡逻，大队指挥室内，民警们也专心看着各个路段的交通情况，随时和铁骑队的民警保持沟通。
8时30分左右，绵阳临园干道三汇桥路段，中间车道突然出现缓慢行驶状况，后面被堵的车辆为了快速通过，有的不停鸣着喇叭，有的则直接压双实线变道超车。刚刚巡逻至此的铁骑队民警任玉超发现此情况后，骑着警摩赶到前面，发现并未出现交通事故，造堵的第一辆车与前面一辆车竟然形成了50多米的断档。
此时，民警任玉超肩上的执法记录仪记录下了整个过程：缓慢行驶车辆的司机正在打电话。在红绿灯时，任玉超将警摩靠边，上前敲开了该车驾驶室的窗户，司机手中仍拿着电话。任玉超要求司机通过红绿灯靠边停车，随后要求司机出示驾驶证行驶证，并告知其边打电话边开车已经属于违法行为，当场开具了一张罚单：扣2分罚100元。
8时40分左右，绵阳长虹大道御营坝路段，一辆轿车因避让突然插进车道的车辆，紧急踩了一脚刹车，导致后方车辆均出现急刹情况，道路形成短时拥堵。这一切，被监控室值班民警发现，随后通知铁骑队民警拦截了随意插道的车辆，并开具了罚单。
经过统计，当天上午10点以前，铁骑队的民警们在临园干道、长虹大道等交通要道，共计查处了21起随意并线、违停、边打电话边开车的违法行为。
成都商报记者获悉，从2017年12月起，绵阳交警直属一大队铁骑队的10名民警就开始上路巡查，其中一项重要任务就是在临园干道、长虹大道两条主干道以及警钟街等交通严管街进行巡逻，查处边打电话边开车、乱并线等违法行为，并固定证据开具罚单。一个月以来，铁骑队民警共处理了1400余名司机。
何为“幽灵堵车”？
急刹车、随意并线、不让行、边打电话边缓慢行驶等驾驶陋习都会引发
在日常开车中，很多司机都会突然遇到前方堵车，本以为是前方发生了事故或存在修路等特殊情况，可开过“堵车”地带，却发现并没有特殊状况，这种情况被交通专家称为“幽灵堵车”。
那么，究竟什么是“幽灵堵车”呢？绵阳交警直属一大队民警介绍，“幽灵”是一种形象的描述，指的是前方没有事故，没有停止不前的车辆，道路却会莫名其妙地突然出现堵塞，很长一段时间过后，车流又会毫无征兆地顺畅起来。比如边打电话边缓慢开车的司机，与前方车辆形成“断档”，导致后面车辆拥堵。或者是当车流比较饱和时，前方司机变道或踩一脚急刹，造成后方车辆依次做出连锁反应，形成一个虚拟堵点，这个堵点会堆积大量车辆，然后逐渐蔓延，造成拥堵。
这就是城市交通中的“幽灵”。
交警介绍，这种“幽灵堵车”在空间和时间上都没有规律，但任何堵车都是有根源的，通常来说，造成堵车的基本原因是道路和出行需求产生矛盾，道路资源不能满足出行车辆的需求，供不应求，于是产生拥堵；技术上来说，道路交叉口和瓶颈地段是常见的拥堵点，有规律可循。尤其在公路上本来就很繁忙，车流接近饱和的状态下，此类现象更容易发生。
比如在拥挤的公路上大家都在排队等红绿灯，当绿灯亮起时，第一辆车延迟了2秒启动，而第二辆车与第一辆车保持了安全距离，这就导致第二辆车可能需要5秒才能启动，虽然看起来没什么，但到了后面第二三十辆车，可能就需要再等1到2个红绿灯才能通过路口。
“‘幽灵堵车’现象并非没有成因。”绵阳交警介绍，诸如急刹车、随意并线、不让行等不文明驾车习惯都会引发“幽灵堵车”。粗略估算，在车流量较大路段，一个急刹车能影响到20辆车的行驶，受影响路段将超过500米。
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