刘锐：驾驶“战神”轰-6K 飞向远海空天

轰-6k战机在黄岩岛上空巡航。刘锐 摄

　　面对接连失利，他不忘初心愈挫愈勇砥砺前行，发现并纠正多个训练倾向性问题——

　　“军人生来为打赢，而失利是通往成功的‘清醒剂’”

　　“什么叫做失败？失败是到达较佳境地的第一步。”在通往打赢的路上不可能一马平川，从训练场走向战场，除了激情、鲜花和荣誉外，泪水、挫折和失败也会如影相随。

　　银色战机奔袭而来，如同一道凌厉的刀锋划过天际。发现目标、点火、发射……这是6月初发生在西北某靶场的一幕。然而令刘锐万万没想到的是，在新机的这次实弹打靶任务中，他迎来了人生中的首败。

　　那天夜里，刘锐机组信心满满的飞赴预定空域，整个过程行云流水，随着一道火光闪过，刘锐和机组成员兴奋地狠击一掌。

　　记者了解到，刘锐所在团曾创造过空军导弹实弹打靶21发21中的记录。凭借多年打靶的经验，刘锐和战友们十分自信导弹准确摧毁目标。然而随后评估组的评定结果却让他懵了：但由于未精确“命中”，第2发导弹被判定为“无效”。

　　“对部队的打击确实挺大的！”团长冯密林回忆，评估结束后，整个楼道静悄悄的，所有人猫在自己的房间，但刘锐不一样，当晚，他找到团长，连夜驱车百余公里到靶场，现场用皮尺丈量弹着点，对比飞参视频分析打靶失利原因。

　　“首尝失败的滋味，心里也不好受，但我知道既然败了，那我们的实战化训练中肯定存在问题。”刘锐告诉记者，他们发现，为了防止导弹飞过靶标，以往的实弹打靶中，多数领航员往往刻意把瞄准点往后瞄，这种方法虽然可以开炸弹冲击波摧毁靶标，但实战毁伤效果不一定最佳。

　　在刘锐的建议下，部队还未归建，一场反思会就在全团上下展开。

　　成功源于对失败的认识。谁都会有失败的时候，刘锐失败之后，毫不气馁、愈战愈勇的那股韧劲着实让官兵佩服。

　　或许是印证了“祸不单行”那句话，7月下旬，在距离第一次打靶失利不到两个月的时间里，刘锐就遭遇了飞行生涯以来的又一次挫折。而这次也是让他和机组最为刻骨铭心的一次。

　　7月下旬，刘锐机组参加空军突防突击竞赛性考核。这次考核，他们的靶标不同于其他参考的23个机组，被设置在某陌生地域的一个小山谷中，地形复杂，周边相似目标多，辨认难度和突击难度极大。

　　为了“突得进、炸得准”，考核前，刘锐带领机组从靶区地形、目标要害部位电磁环境，到飞机固定偏差、投弹固定偏差等所有影响弹着点精度的因素进行了一一研究，并精心设计了一条高度隐蔽的突防航线。

　　然而，就是在这样过细准备的情况下，原以为十拿九稳的他们，却在考核中败北。当天，在突破“敌”方阻拦、正准备向目标发起攻击时，由于对目标特性分析不够，机组在判定目标时发生偏差，最终错失战机，导致团队以5分之差与金牌擦肩而过。

　　尽管后来有专家评定这条突防路线是所有参加考核航线中最贴近实战的，但在刘锐看来，战场无亚军，败了就是败了，战场只看结果，不问过程，对战场环境认识不深、研究不透，才是失败的真正原因。

　　“军人生来为打赢，吃不透对手就要吃败仗。”为了时刻警醒自己，刘锐把那张失败的作战图钉在床头，脚步变得更加匆忙。在他的带领下，经过全团官兵共同努力，一套复杂条件下搜索识别突击陌生目标的“五主五辅”训练法“新鲜出炉”。