军旅人生丨王勇：甘为人梯 托举“飞鲨”战海天

　　王勇，安徽舒城人。1983年出生，2000年考入空军长春飞行学院，现任海军航空大学某试训基地训练团团长、飞行教官。入伍以来，他苦练飞行技能，坚持向战而行，先后参加歼-15空中加受油训练、舰载机随辽宁舰编队实战化训练等多项重大任务。成为飞行教官后，培养了一批批高素质舰载机飞行人才，荣立一等功1次、二等功3次、三等功2次，荣获“中国青年五四奖章”。

　　早春的清晨，风寒料峭。海军航空大学某基地的舰载机飞行学员，在晨光中有序展开陆基模拟着舰飞行训练。训练团团长王勇站在着舰指挥台旁，神情严肃，格外专注。王勇是出了名的“黑脸教官”，学员在飞行中的任何问题，哪怕是毫厘偏差，也难逃他的眼睛。

　　王勇：飞行学员只做到“合格”还不够，他们做的飞行动作哪怕只差一点儿，或者在飞行技术上只犯了很小的错误，我都会严厉地指出来，给他们讲清楚，这个动作要领是不正确的，你离标准还差多远，正确的动作应该是怎样的。

　　大学时期的王勇

　　“只有平时苦练精飞、严格要求，才能在战场上直面强敌、克敌制胜。”这是王勇始终坚持的飞行信念。王勇告诉记者，不畏强敌的“海空卫士”王伟是他的飞行引路人。2001年王勇在空军长春飞行学院读书时，王伟的牺牲让他感到万分悲痛，但也给予了他无穷的前行力量。

　　王勇：我认为，王伟在海军航空兵部队和所有飞行员的心里都是英雄。他牺牲的时候，我正在空军长春飞行学院上学。听到他的事迹以后，我就在心里埋下一颗种子，我要成为一名像他一样能打仗的战斗机飞行员。

　　有英雄引路，王勇在飞行学院期间，无论是学理论基础还是飞实践技能，都会全力以赴，努力提高胜战本领，时刻在为“成为一名战斗机飞行员”做准备。

　　王勇：飞行不仅是体力劳动，更多的时候是脑力劳动，要求飞行员必须要善于思考、总结。因为我想尽快成为一名战斗员，迫切地想要提高自己的飞行能力，所以我更愿意去研究飞行、琢磨飞行。

　　大学毕业即将奔赴一线部队的王勇

　　日复一日的勤学苦练，让王勇成为教员和战友眼中的标杆飞行员。王勇创造了初教机和高教机飞行都是满分、第一个被放单飞的纪录。临近毕业时，学校想让王勇留校任教，但王勇坚定地选择到一线部队历练。

　　王勇：我飞高教机的时候，学校就想让我留下来任教，但我没同意，因为我想去作战部队锻炼自己。到了临毕业的时候，学校还是想留我任教，我就去跟大队长说，我好不容易就要毕业了，可以到部队去锻炼了，我更愿意去挑战一下。

　　毕业后，王勇如愿来到了“海空雄鹰团”这支英雄部队，像“海空卫士”王伟一样，当上了一名战斗机飞行员。在高难度、高风险状态下担负战备值班，与敌机周旋、将敌机驱离国境线成为他工作的常态。回忆起那段时光，王勇眼神中透露着坚毅。

　　王勇：担负战备值班任务时，我们经常有战斗起飞任务。每一次起飞、升空，都要求我们有战术意识。那时候，每当我听到电铃响，无论是睡觉还是在椅子上坐着，立马就穿上衣服往飞机方向跑，随时能够进入状态。

　　2012年11月23日，“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟驾驶歼-15战机在“辽宁舰”上成功完成了拦阻着舰和滑跃起飞，成为中国航母阻拦着舰第一人。就在同一时期，海军筹备建设首支舰载航空兵部队，在全军遴选新一批舰载战斗机飞行员，王勇第一时间报了名。

　　王勇：我当新飞行员的时候，戴明盟是我的大队长，也是我崇敬的英雄。有他这位榜样作指引，我就更愿意去挑战难度。我认为，舰载机事业更需要我们这些年轻人去参与、去发展。当得知上级选拔舰载机飞行员时，我就果断报名了。

　　王勇（左二）现场讲评（姜涛 摄）

　　舰载机着舰需要在时速两百多公里的状态下瞬间减速，然后在短短数十秒内完成多个动作，采用与岸基着陆完全相反的操纵方式，挂上拦阻索，精准地降落在航母甲板上，难度之大可想而知。王勇说，开始飞舰载机的时候，最难的莫过于改变根深蒂固的操纵习惯。

　　王勇：刚开始学习驾驶舰载机的时候，我才发现，想把舰载机飞好确实很难，其中最难的是操纵习惯的改变。但这些操纵没有窍门、捷径，靠的就是大量、反复的训练。我们首先会通过大量的模拟机训练，通过后期大量的实装训练，不断地把自己的旧习惯摒弃，一个新的习惯、新的肌肉记忆。

　　王勇整装待发 （姜涛 摄）

　　正因为难度极大，所以舰载机飞行员是世界上公认的高危职业之一。经过千锤百炼，2016年8月的一天，33岁的王勇在辽宁舰上完成起飞着舰，顺利通过航母资质认证考核，也成了一名真正的“刀尖上的舞者”。

　　2018年4月12日，新中国历史上规模最大的海上阅兵在南海海域举行。王勇驾驶战机从航母起飞接受了习主席检阅。同年5月，已经连续两年取得着舰成绩第一名的王勇接到了新的命令——组建舰载战斗机训练团并担任团长。面对缺教材、缺标准规范、缺组训经验的困境，王勇和战友们开始了“拓荒”之旅。

　　王勇：组建舰载战斗机训练团后，我们始终处于满负荷运行的状态。因为我们培训的目标非常明确。那时候，我们几乎是白天训练、晚上研究、周末编教材，形象地说就是“5+2”“白+黑”，每天工作都是满量的。

　　王勇为学员授课（姜涛 摄）

　　王勇深知，作为飞行教官责任重大，只有把标准立起来，新一代飞行员才能站在更高起点上去和世界一流海军抗衡。靠着搏击海天的血性担当和“拎着脑袋干事业”的英勇无畏，王勇带领飞行教官团队规范组训流程，开展培养模式研究，将一个个“首次”和“第一”写进航母舰载机飞行事业的大事记里。短短几年，就实现了舰载机飞行员培养时间大幅缩短，成长路径、培养链路全面贯通，真正闯出了一条中国自己的舰载机人才发展之路。王岩是训练团的大队长，说起团长王勇，王岩的敬佩之情溢于言表。

　　王岩：王勇团长的技术绝对过硬，可以说他是“飞行天才”，是飞行技术的“天花板”。他的技术以前在“海空雄鹰团”就是数一数二的，在现在这个单位，他的着舰技术也绝对是数一数二的。他还是一个工作标准特别高的人，我现在对我所在大队所有飞行员的要求也很高，这就是从他那儿传过来的。

　　王勇（中）带领“飞鲨勇士”逐梦海天（姜涛 摄）

　　王勇告诉记者，驾驶战机驰骋海天、守护祖国海疆，是他从军的初心和永远的梦想。但随着自己培养的“飞鲨勇士”越来越多，看着他们展翅翱翔、逐梦海天，执行作战任务，真的感觉比自己去飞更加欣慰、更加自豪。

　　王勇：每当看着自己培养出来的飞行员逐梦海天，我就非常有成就感。这不仅是完成任务所带来的成就感，更是为整个舰载机事业付出得到的成就感。这几年，我培养了这么多舰载机飞行员，他们都逐渐成为部队的中坚力量，成为栋梁之材，这是我最感到高兴的。

　　王勇（中）组织学员开展地面演练（ 姜涛 摄）

　　2021年12月28日，中央宣传部授予海军航空大学某基地舰载机飞行教官群体“时代楷模”称号。作为飞行教官群体的带头人，王勇说，成绩属于过去，在新的起跑线上，他和战友们将继续坚持以战领训、为战育人，为全面建成世界一流海军贡献力量。

　　王勇：航母体系作战能力建设是海军转型建设的关键，而舰载机事业的发展和舰载机人才的培养又是重中之重。身处这个伟大的时代，我们这代舰载机飞行教官有幸能够接受党和人民的召唤，定将不忘初心、牢记使命，为全面建成世界一流海军这个伟大目标砥砺前行、接续奋斗，这是我们的信仰，决不动摇。