中尼特种部队联合训练:在实战化交流中碰撞火花

　　索降训练。曹文勇摄

　　在实战化交流中碰撞火花

　　——直击“珠峰友谊-2018”中尼特种部队联合训练

　　甩绳、跨步，身体与墙体呈90度，单手紧握滑降索。“嗖”的一声，中方队员周光磊从10米高的楼顶急速跑滑。只见他左手用力抓握，精准停在搜索楼层，右手持枪迅速击毙“歹徒”。

　　节奏紧促的滑降课目示范，让尼方队员直呼精彩！为何？中方队员训练时，并未使用尼方训练中必备的卡扣按钮装置，方式变成了徒手抓握。单凭手劲如何能做到精准急停？

　　“如果战时卡扣按钮装置失灵，必然导致失误，虽然徒手抓握增加了难度系数，却能保证在严峻情况下依然能克敌制胜。”周光磊的话赢得尼方队员的普遍认同。此后进行的滑降课目训练中，尼方队员纷纷放弃卡扣按钮装置，开始采用徒手抓握。

　　9月18日至27日，“珠峰友谊-2018”中尼特种部队联合训练中，双方队员围绕实战化细节的交流，总能碰撞出充满“硝烟味”的火花。

　　联训营区烟雨蒙蒙。战斗射击课目几轮训练过后，步枪瞄准觇孔不时挂上雨滴，挡住瞄准视线。训练间隙，中方联训副队长雷托特意询问尼方队员雨中如何瞄准。

　　“提前拨动标尺，以两个标尺顶部中间连线作为瞄准基点”，尼方联训队长盖达介绍说，尼泊尔是山地国家，雨中训练是家常便饭，这是他们在实战中总结的射击经验。中方队员也倾囊相授：直接从不会聚集雨滴的觇孔上端瞄准，再根据具体目标调整瞄准点，依旧能保证精度射击。坦诚的交流，让收获满满的双方队员纷纷向对方竖起大拇指。

　　在以“人质营救”为课题的公交车反劫持训练中，如何破门、破窗成为双方官兵讨论的焦点。我国绝大部分公交车均配置外摆式气动车门，只需推动紧急逃生气动阀门即可轻松推门。尼方队员却较起了真：尼泊尔大巴车大多是折叠式车门，且气动阀位置不同，怎能只设想一种车型破门方式？

　　“细节决定成败。城市反恐必须设想各种可能情况，才能真正达到不战则已、战则必胜的目标。”中方联训组组长李玉成当即决定，临时增加外摆式、内摆式、折叠式等3种破门方式协同训练。

　　破窗是控制被劫持车辆的关键，也是整个公交车反劫持正面接敌的第一步。为真实示范破窗全程各个动作要领，负责课目示范组织的中方联训队长王植，顶着刚撞出裂纹的车窗，猛地一个肘击，一块完整的玻璃被撞得粉碎。他自己也不慎被划伤，鲜血直流。面对尼方人员的提醒，王植示意照常训练：“没关系，受伤不要紧，只要能成功救出‘人质’，完成战斗任务。”听闻此言，尼方队员肃然起敬。

　　短短10天的联训，中尼双方队员深入交流实战战术经验，相互取长补短。结训仪式上，联训组指导组组长王维军道出此次联训的收获：“平时按打仗要求联训，战时才能像联训一样联战。中尼特种部队共同探索训战一体化，将两军军事交流提升至新高度。”（曹文勇）