爆炸,高温,沙尘暴,中国蓝盔就这样建起防御工事

　　“你们的突出贡献，让加奥机场恢复正常运营有了安全保障。中国工兵不愧为联马团典范。”当地时间12月4日，联马团东战区最高行政长官哈提姆到访中国第5批赴马里维和工兵分队，专门对他们承建加奥机场防御设施表示感谢。

　　“中国工兵不愧为联马团典范”

　　——中国蓝盔建设加奥机场防御设施纪事

　　■陈 雨　　岳洪跃

　　中国维和工兵在加奥机场构筑防爆墙作业中，动用装甲车进行警戒。岳洪跃摄

　　“你们的突出贡献，让加奥机场恢复正常运营有了安全保障。中国工兵不愧为联马团典范。”当地时间12月4日，联马团东战区最高行政长官哈提姆到访中国第5批赴马里维和工兵分队，专门对他们承建加奥机场防御设施表示感谢。

　　去年“11·29”汽车炸弹袭击导致加奥机场原航站厅遭严重破坏。联马团决定在加奥机场建设新航站厅，机场防御设施建设由中国维和工兵负责。中国维和工兵分队受领任务后，出动30名官兵和12台工程机械车、装甲车，在机场周围构筑防爆墙和集装箱掩体。

　　“自8月下旬以来，加奥长期处于‘橙色预警’高风险等级，施工安全环境不容乐观。”分队副队长崔英介绍，机场最近一次恐怖袭击发生在今年9月11日。当天，加奥机场遭受7枚迫击炮弹袭击，造成值守的马里政府军2人受伤。此外，施工取土点距离作业区8公里，道路上经常发生爆炸袭击。

　　面对重重危险，中国维和工兵积极履行使命。施工中，快反力量采取环形防卫，启动无人机低空侦察。取土中，装甲车全程护卫，启动探雷预警系统，确保有效应对突发情况。

　　“施工要与时间赛跑！”中队长李海涛介绍，“防御工事越早建好，机场工作人员就能尽快建设新航站厅。”工程建设过程中，官兵冒着40℃高温和频发的沙尘暴，平均每天作业9小时，奋战42天，累计装填沙箱1600个，架设铁丝网3000余米，工程质量和工作效率得到联马团官员高度称赞。

　　据悉，在高标准建成机场防御设施基础上，加奥机场新航站厅已于11月下旬正式运营。