我南海海域民用航海保障基础设施的网络初步形成

　　“安全、救助、生态保护”

　　——我国将继续完善南海海域民用公益性导航助航设施建设

　　南海是国际海运贸易的重要要道。我国在维护南海海域水上交通安全方面做了哪些工作？在南沙群岛有关进驻岛礁上开工建设5座大型灯塔，对于提升南海海域航海保障、海上搜寻救助等有哪些意义？7月11日是我国第12个航海日，在浙江宁波举行的航海日论坛上，交通运输部相关人员就以上问题接受了记者采访。

　　我国南海海域民用航海保障基础设施网络初步形成

　　交通运输部新闻发言人徐成光说，我国是航运大国、渔业大国、造船大国和海洋大国，拥有1.8万公里大陆海岸线和1.4万公里岛屿岸线。

　　早在4000多年前的夏朝，我国的先民就懂得利用碣石指引船舶安全航行，这也是有记载最早的“自然航标”。灯塔是海上安全航行重要的导航公益服务设施，被誉为船舶的“指路明灯”，是船员的“保护神”。

　　渔民对于建设南海岛礁灯塔期盼已久。我国在南海岛礁建设的第一批灯塔建成发光后，一位长年在南海作业的渔船老船长说，在很远的地方就能看到灯塔，就如同看到家乡一样。

　　徐成光介绍，我国沿海已经设立了2000余座灯塔、灯桩，全天候、不间断地为海上生产作业、船舶航行、减灾救灾等活动，提供良好的导航和助航服务。

　　据交通运输部介绍，我国逐步加大了对南海海域民用航海保障基础设施的建设。在南沙群岛有关进驻岛礁上开工建设了华阳等5座大型多功能灯塔，其中4座已发光使用，1座基本完成即将投入使用。这5座大型灯塔可提供综合导航助航服务，成为我国在南海海域建设的重要公益性服务设施。另外，我国在西沙水域建成了晋卿岛等4座灯桩，在永兴岛等设置了4座船舶自动识别系统基站，实现了西沙重点水域信号的全覆盖；开播了海上安全信息广播业务，实现了对西沙、中沙水域信号的覆盖。

　　“截至目前，我国在上述水域已经建设31座民用航标设施。岛礁灯塔、灯桩的建成，以及船舶自动识别系统、海上安全信息播发系统信号的覆盖，使我国南海海域民用航海保障基础设施的网络初步形成。”交通运输部海事局党组书记许如清说。