抗美援朝老兵记忆 | 沈奎观：满怀激情为战鹰保驾护航

沈奎观

　　央广网10月14日消息（记者朱东阳）沈奎观，山东济南人，1935年3月出生，1950年12月加入中国人民志愿军，在空军第六师负责油料质量检验和特种油料配制等工作。在装备水平落后、条件艰苦的情况下，他勤奋钻研，创新油料保障方法，为提升志愿军空军战斗力作出了突出贡献，荣立二等功2次、三等功1次，并被中朝联合司令部授予军功章两枚，荣获朝鲜人民共和国战士荣誉勋章。抗美援朝战争胜利后，他因健康原因离开后勤战线，主要从事政治工作，先后担任空七军宣传处长、作战训练思想政治工作室主任，空军指挥学院教授等职务。

沈奎观获得的纪念章

　　初秋的北京，天高气爽。记者来到沈奎观老人家里时，85岁的沈老正坐在客厅，翻看着老照片和军功章。说起抗美援朝的战斗经历，尽管已经过去了70年，但老人依旧清晰地记得那段峥嵘岁月，以及那一枚枚军功章背后的故事。

　　沈奎观：当时我在东北行政干部学校上学，马上毕业要到沈阳市人民政府当公务员了。就在这个时间，中央发出了抗美援朝的号召，当时我的心情很不平静。一方面想到父母亲在那么困难的岁月里把我养大特别不容易，另一方面又气愤美国的入侵。怎么处理这个矛盾呢？头脑里面就特别纠结，但是再一想到我之所以能够上学，马上能当公务员，这都是很多前人、老同志用牺牲换来的，所以我要服从大局，首先是要保卫祖国，不保国不可能卫家，没有国哪有家呢？

　　“没有国哪有家？”就是凭借这样一种信念，1950年12月，不满16岁的沈奎观放弃了公职人员的稳定工作，毅然报名参军，加入了中国人民志愿军。

　　沈奎观：入伍时我的年龄多报了两岁，我既没有告诉自己的父母，也没有和朋友商量，自己作主就报名了。原因就是一条：抗击敌人、保卫国家、保卫我们的人民。我在学校跟大家匆忙告别后就出发了，上火车后一下被拉到了长春，我们就问什么时候能开到前线去？部队告诉我们说先训练，训练完了以后再走，结果学习的不是射击、不是打枪，是学习航空部队飞机上的油料怎样供给，怎样保证它的质量，就是学习油料的这些知识。

1951年，沈奎观在沈阳于洪机场

　　沈奎观原本已经做好了跨过鸭绿江，奔赴朝鲜战场奋勇杀敌的准备，但入伍后才知道，虽然当上了中国人民志愿军，但主要是做后勤保障工作，为前线打仗的空军飞机保驾护航，当时，沈奎观心里多少有点不情愿。

　　沈奎观：我们空军打仗就是在北朝鲜，因为新义州的机场被敌人炸掉了，我们的飞机没有办法过去驻扎，只有驻扎在鸭绿江边的机场，从我们这里起飞然后去打仗，完了再回到这里来，所以我们的一线就是在丹东。后来我知道是做后勤工作，思想就不通了，不愿意当后勤兵，既然抗美援朝，我就要到前面打仗去。为此，后勤部给我们反复动员，说我们部队打仗不是单一的都在第一线冲锋陷阵，还必须要有后勤保障，飞行员在天上打仗，大部分人都在地面来保障。

1952年，沈奎观在丹东浪头机场参战时的照片

　　随着战事日趋激烈，掌握制空权的美军不断发动空袭，前方的志愿军伤亡很大。战争的残酷让沈奎观思想发生了转变，他清醒地认识到，抗美援朝需要中国空军，而空中战斗，离不开地面保障，不管是前方冲锋还是后方保障，最终目标都是打赢这场战争。从那时起，沈奎观更加自觉地、全身心地投入到油料供应保障中去。

　　沈奎观：油库供应保障工作大多是粗活，第一个工作就是要刷油囤。油囤很大，50吨的油囤比这个房子还要大一点。而且不能用水刷，要用油刷，人在油囤里面呼吸大量的有毒油气，时间不长就会招架不住，头脑就不清醒了，眼睛看到的东西都是模模糊糊的。这时候就要用绳子拽上来，在地上换换气，换完气以后又下去继续干。这一天下来，因为神经受到了刺激，人晚上睡觉就容易失眠。

1953年，沈奎观在沈阳北陵机场整训期间的照片

　　1951年夏天，美军出动19个空军大队、1400多架飞机，在朝鲜发动了空中“绞杀战”。志愿军空军为配合地面部队，先后派出9个歼击航空兵师和2个轰炸航空兵师参战，在苏联空军的配合下，与美国大机群展开激烈空战。沈奎观和战友们也时刻处于战斗状态，全力以赴为作战飞机提供油料保障。

　　沈奎观：敌人到机场里面扫射，直接打到我们值班室的房顶上，敌人的飞机从山沟里面偷偷地爬高，然后袭击我们的飞机。有一次，我们的飞行员是个大队长，他作战经验比较丰富，一发现敌机从后面来了要射击他，他突然就上升了，到上面去以后，敌人的飞机一下子冲了过去，大队长就驾驶飞机跟在敌机后面打它。

1979年，沈奎观在南宁空七军担任宣传处处长

　　在前线的每一个晚上，沈奎观都要进行战机起飞前的油料质量检验。深夜寒风刺骨，油车和飞机分散隐蔽在树林山谷掩体中，沈奎观要对油车逐个进行油槽检验，并把过夜的沉淀积水排除掉。一天夜里，沈奎观在值班时突然发现，全师所有作战飞机的起落架都无法升降，按照原定计划，三个小时后这100多架飞机将起飞去打仗，情况万分危急。

　　沈奎观：半夜2点多钟我到机场值班，发现所有飞机的起落架都不能升降了。当时师长、政委这些领导都去了，大家都急得要命，因为早上5点多钟，全师飞机每天都要起飞去打仗。当时机场上我们的飞机有一百多架，飞机起落架不能动、不能飞行了这可不得了。我一检查，发现油料结冰了，不是整个结冰，是里面有冰碴子，这个油本来应该很润滑的，里面出现冰碴子，就拉不动了。我说第一，把所有飞机的起落架里面的油料都卸下来，然后用最好的酒精把它擦干净，下一步等我，给我一个多小时时间，我来解决。

　　凭借经验，沈奎观判断这是因为从苏联进口的高压油配制不当造成的，于是，他连夜争分夺秒重新配制出新的高压油，确保天一亮100多架飞机全部升空作战。

　　在抗美援朝战争中，沈奎观坚守在后勤保障第一线，经常遭遇敌人扫射、机场偷袭，每当听到战友伤亡的消息，都会非常难过。讲到这里，沈老眼中含泪，他用低沉的语调说，早上还笑着道别的战友，几个小时后就壮烈牺牲，永远也无法再见，而自己当时能做的，就是把所有的愤怒和悲痛，化作与敌人决战到底的信心和决心。

　　沈奎观：我们机场的炮经常处于战斗状态，那时候有敌情了，我们就马上开炮。空军装备一开始使用的是米格-9、米格-15，我们用歼-6的时候，美国用F-86，所以我们和美军作战，飞机的技术装备上不占优势，但是打落美国的飞机很重要的就是靠我们志愿军的勇敢和战术。有一次我们空六师一个飞行团的副团长，他刚结婚也就是一个月左右，出战的时候，他把敌人轰炸机给打了，敌机虽然被打冒烟了，但是还没有摔下来，结果敌机在后面又把副团长击中了，把他的腿打得出血了，副团长跳伞以后在地面流血过多壮烈牺牲。战友牺牲更加激发了我们抗美援朝的斗志和决心，一定要加倍努力搞好我们的后勤保障工作，要战斗到底。

　　从1951年3月到1953年8月，由于长时间接触油料，沈奎观的身体出现严重的油料中毒症状，但他始终坚守战场一线，直到抗美援朝战争取得最终胜利。战争结束后，沈奎观又和战友们一起从东北转场上海。如今，回忆起抗美援朝胜利的情形，沈老笑得很开心。

　　沈奎观：胜利的时候当然很高兴啦，当时一听说抗美援朝结束，大家在油库里都热烈欢呼，非常高兴，说我们总算完成抗美援朝的任务了，再一个就是又接受了新任务，要到上海保卫大上海去，大家也很高兴。

　　谈起在抗美援朝战场上最大的收获，沈老深有感触地说：

　　沈奎观：我最大的收获，就是感到革命的意志锻炼得更坚强了。对我最大的教育，就是未来保卫我们国家、保卫我们社会主义的前途，我更充满了信心和力量。过去那么困难的时候，中国人都能够把抗美援朝进行到底，把美国人打趴下，今天我们有那么多先进武器，还有什么力量是战胜不了的？

沈奎观与妻子合影

　　采访结束时，沈奎观老人为我们唱了一首他最喜欢的《英雄赞歌》，唱歌时，沈老的目光一直望向窗外。那一刻，相信他又想起了那些并肩战斗过的战友，想起了那段挥洒青春与热血的激情岁月……

　　沈奎观：烽烟滚滚唱英雄，四面青山侧耳听，侧耳听，晴天响雷敲金鼓，大海扬波作和声，人民战士驱虎豹，舍生忘死保和平，为什么战旗美如画，英雄的鲜血染红了她，为什么大地春常在，英雄的生命开鲜花。