日本“鱼鹰”运输机到货 观察员：强化夺岛进攻能力

　　央广网5月15日消息（记者王冰）据美国媒体报道，日本从美国订购的首批两架V-22“鱼鹰”倾斜旋转翼运输机近日抵达日本，日本将由此成为世界上第二个拥有倾转旋翼飞机的国家。那么，V-22“鱼鹰”的性能如何？该型运输机入列将对日本的作战能力带来什么改变？就相关话题，军事观察员梁永春为您做深入解析。

　　军事观察员梁永春介绍，V-22“鱼鹰”倾斜旋转翼运输机融合了固定翼飞机和直升机的优点，能同时兼具垂直起降和短距起降能力，速度快、航程远、载重大，但也存在着结构复杂和使用成本较高等问题。

　　“鱼鹰”运输机是世界上第一款倾斜旋转翼飞机，它的外观很像固定翼飞机，但是机翼尖上的两个螺旋桨发动机是可以调整方向的，当发动机直立的时候飞机可以垂直起降，发动机旋转到水平方向时飞机又可以像普通固定翼螺旋桨飞机一样向前飞行。普通的直升机能够垂直起降，非常机动灵活，但是飞行速度比较慢，载重量也比较小，而固定翼飞机又需要比较长的机场跑道才能起降，野战条件下使用就会受到一定局限。“鱼鹰”运输机很好地融合了直升机和固定翼飞机的优点，直升机能做的它都能做，飞行速度比普通的运输直升机要快两倍，航程是直升机的三倍，载重量也比直升机要大得多。所以美国空军、海军包括海军陆战队都装备了这种“鱼鹰”运输机，而且打算用它替换所有的运输直升机。

　　“鱼鹰”的主要缺点有两个，一是结构太复杂，我们知道在战场上越复杂的装备越容易出故障，如同生活中4折的雨伞就比3折雨伞爱出毛病一样，武器装备也是这样，越简单越可靠。第二，使用成本太高，比如美军现役的CH-46运输直升机飞一小时成本不到5000美元，而“鱼鹰”运输机飞一小时的成本在10万美元左右，贵了将近20倍，反正美军家大业大并不在乎这个。但是日本就不一样了，日本习惯于精打细算，是否在乎这么高的使用成本现在还不好说，我们需要继续观察。

　　报道称，2015年7月，日本斥资3.32亿美元订购了首批5架V-22“鱼鹰”运输机。首批抵达日本的两架“鱼鹰”将优先装备给新组建的“水陆机动团”，为其垂直登陆作战提供支持。军事观察员梁永春认为，日本之所以花重金从美国订购V-22“鱼鹰”是为了强化自己的夺岛进攻作战能力，为日本长期的海洋战略和海军战略服务。

　　日本首先还是看中了鱼鹰的性能特点。我们知道日本是个岛国，对控制岛屿有强烈的兴趣，因为占领一个岛就可以把方圆200海里范围内划成自己的专属经济区。所以日本和中国争钓鱼岛、和韩国争独岛、和俄罗斯争南千岛群岛，包括冲之鸟礁，明明不是岛，日本也要千方百计去占领。有人说这都是弹丸之地嘛，为什么日本人那么感兴趣呢，其实日本就是看中了这些岛礁背后的海洋国土，想要夺占这些岛礁，“鱼鹰”运输机就可以在兵力投送上发挥重要的作用。另外日本海军建设的重点是要打造一支海空突击舰队，要建造更多的两栖攻击舰和轻型乃至中型航母，这就需要“鱼鹰”运输机上舰担负人员和物资的运输任务，所以日本现在虽然只买了5架“鱼鹰”运输机，这只能算是一个试用版，从长远来看，这笔军购是为日本长期的海洋战略和海军战略服务的。

　　军事观察员梁永春分析认为，虽然美制鱼鹰运输机在一定程度上可以加强日本由海向陆的兵力投送能力，但是日本想仅凭“鱼鹰”展开岛礁争夺战意义不大，反而会增加对美国武器装备体系的依赖。

　　从表面上看，日本买“鱼鹰”首先肯定是增强了战斗力，特别是由海向陆的兵力投送能力。第二也拉近了日美军事关系，因为毕竟这个装备美国以前没有卖给过别人，日本是美国之外的第一个海外用户。但实际上“鱼鹰”运输机对日本的意义不是很大，因为这个装备是为美军打仗而设计的，美军在阿富汗、在伊拉克山区使用“鱼鹰”运输机投送兵力感觉很好用。问题是别人的鞋子好是好，但你的脚没那么大，穿上去就不合适。日本不是美国，日本现在不敢用武力手段去解决与邻国的岛屿争端，所以买这些武器也用不上，真打起来“鱼鹰”也发挥不了多少作用，因为岛礁争夺战的关键不是你的登陆平台档次有多高，而是要争夺制海权和制空权，在这点上，日本在二战当中输掉太平洋战争，看起来他到现在仍然没有完全弄明白。虽说日本现在也算是工业和制造业大国，但却在政治上、军事上深度依附于美国，他购买的美国武器越多，对美国武器装备体系的依赖就越深，对日本来说，看起来通过购买一些美国的武器装备，军事实力在提升，但他的对手其实反而更放心了。