闪光的航迹丨航空兵部队第一次夜间击落P-2V电子侦察机

　　央广网12月20日消息（记者袁萌婷）在使用U-2飞机进行战略侦察的同时，1960年2月开始，国民党空军主要使用P-2V型飞机，采取暗夜、低空、干扰、机动的战术，对大陆纵深地区进行大量袭扰活动。

　　P-2V原是美国海军反潜巡逻机，低空性能、航行设备优于B-17飞机。它的航程达5000多千米，续航时间15小时左右，巡航时速340千米。经过加装电子侦察、警戒和干扰设备，不但可以侦察地面防空部署、雷达性能、空地指挥， 而且能够进行空中警戒，干扰对方地面和机上的雷达设备。P-2V这种怪异的飞机以诡异的方式，从1958年4月17日夜间首次出动，至1961年10月，共进入大陆84架次。期间，我空军各夜间作战部队先后出动400多架次飞机截击，均未取得战果。特别是 1960年初至1961年10月底，P-2V进入大陆达到高峰，共计44架次，空军起飞322架次进行拦截，不但没有击落敌机，反而由于失速、撞山或者触地损失4架飞机，牺牲10名飞行员。其主要原因是我截击机的机载雷达受到P-2V飞机施放的积极干扰或消极干扰，飞行员难以利用雷达发现和跟踪目标。

　　为对付P-2V飞机的电子干扰，空军部队采取了一系列措施，千方百计解决看不见、抓不住、打不中的难题。如训练快速攻击动作，在战斗出动中实施隐蔽指挥，当接近目标一定距离时，突然接通机上雷达，使其来不及使用干扰设备，在短时间内完成接敌、占位和攻击动作，并组织部队重点进行“破三关”（发现关、截获关、射击关）训练。此外，还研究采取了一些实施照明攻击的办法。在截击机上加装探照灯，当机上雷达受到干扰时，立即开灯照中敌机，进行目视攻击，被官兵形象地称为“神枪”。还用伊尔-28轰炸机和歼-5飞机组成照明攻击队，装挂若干照明弹，将其引导到敌机前上方的适当位置，空投照明弹， 形成照明区，使歼击机易于发现目标，进行攻击，被官兵称为“神炮”。此外， 根据P-2V飞机在大陆活动时间长、速度小的特点，为弥补截击机兵力的不足， 还在速度比较小的图-4、图-2轰炸机上加装截击雷达，用于夜间低空作战。采取上述一系列措施后，我空军部队作战能力有较大提高。但由于敌机狡诈，多次施放干扰和改变航向机动，还是未能击落敌机。

　　空军司令员刘亚楼（左5）、副司令员成钧（左6）、副司令员兼司令部参谋长张廷发（左4）、副政委王辉球（左3）和空军第24师师长王子祥（左2）以及王文礼（左7）等人察看被击落的P-2V飞机。

　　1963 年，空军党委认真贯彻总参谋长罗瑞卿提出的“海底捞针，总不死心” 的指导思想。除推广成功的作战经验外，还在部队中创新两项制度，进一步改进作战组织指挥和技战术。一是“一员（指挥员）挂帅，三员（飞行员、领航员、雷达操纵员）协同”，固定“一号班”，进行“三定”（定人、定机、定位），做到“三知”（知人、知音、知性），紧密配合。二是“三人对六面”的战后讲评制度，即在每次战斗或实兵演练后，由指挥员主持，飞行员、地面领航员和执行任务的有关人员参加，面对面地分析核对有关情况，总结经验教训，提出改进措施。这些制度的推行，产生了良好的效果。1963年6月20日凌晨，驻南昌的空24师独立大队副大队长王文礼，在低空、复杂气象和电子干扰条件下， 击落1架国民党空军窜扰大陆的P-2V型飞机。

　　6月19日20时，国民党空军1架P-2V型飞机低空窜入大陆侦察，飞行高度200-500米。该机在大陆活动近4小时，航程1350千米。空军驻杭州、衢州、南京、武汉、南昌的截击机大队先后出动装有截击雷达的飞机8架次拦截，对其连续跟踪410千米，由于该机多次施放干扰，并以机动飞行狡猾地摆脱了攻击。

　　20日0时32分，该机飞临江西临川上空，副大队长王文礼驾驶米格-17ΠΦ 型飞机，在师指挥所领航员的正确引导下，熟练使用机载雷达，结合目视发现目标。在接近敌机过程中，敌机施放电子干扰，机载雷达目标显示十分模糊，王文礼采取“急速转弯，改平搜索”的方法观察，再次发现目标，由于航向角交叉过大， 目标很快进入机载雷达盲区。王文礼根据目标丢失前的敌我双机位置关系，向左前方进行目视搜索，在距该机约300米处发现敌机发动机排气管的火光，进而发现敌机轮廓，当距敌机100至200米时开炮将其击落，机上国民党空军技术研究组14人毙命。

　　这是空军航空兵部队在低空、复杂气象条件下，首次击落装备有新型电子警戒干扰设备的国民党空军P-2V型电子侦察机。6月28日，周恩来在北京接见了王文礼、张健等作战人员，表彰他们的功绩。同年9月，空军授予王文礼“夜空猎手”荣誉称号。

　　至此，P-2V 型飞机的活动区域被限制在濒海地区，再没敢进入大陆纵深地带活动。