服役40年，美F/A-18C“大黄蜂”舰载战斗机告别飞行

　　央广网10月13日消息（记者宋鹏超）近期，随着美海军最后一架现役F/A-18C“大黄蜂”战机完成最后一次飞行，这款飞机在服役近40年后，正式退出现役。美国海军用这样一次飞行宣告一个时代的结束。那么，F/A-18C“大黄蜂”在美国海军服役期间发挥了什么作用？未来将由哪款新型战机接替F/A-18C“大黄蜂”？就相关话题，军事观察员宋晓军为您作分析点评。

　　F/A-18“大黄蜂”喷气式战斗机（图源：环球网）

　　军事观察员宋晓军介绍，F/A-18C“大黄蜂”战机是美国第三代战斗机的杰出代表，在执行作战任务时，通常发挥护航、舰队防空、区域封锁以及近距和深入支援等主战作用。

　　宋晓军：“大黄蜂”是美国海军的舰载型战斗机，后来又有一部分装备到陆战队，它是一种兼具战斗和攻击功能的非常完善的重型战斗轰炸机，其性能在美国第三代战斗机当中是非常好的。“大黄蜂”在冷战期间广泛地使用，冷战之后在历次的中东战争当中也都发挥了重要作用，特别是它作为舰载机进行了很多次的作战出动，而且整体作战效果应该说还是不错的。从这个角度讲，我认为“大黄蜂”以战斗机的评价标准衡量，是一款比较成功的战斗机。

　　资料图：老款的F/A-18C战斗机

　　军事观察员宋晓军认为，F/A-18C“大黄蜂”舰载战斗机几乎参与了冷战后美国所有的海外军事行动，并且在历次作战任务中扮演了重要角色。

　　宋晓军：“大黄蜂”开始时主要是为了给海军做舰载机用，它的起飞距离相对短，挂弹比较多，所以对它进行了一些非常适合海军使用的设计。我们看到在冷战之后，海湾战争、伊拉克战争和历次美国对其他国家沿海进行攻击的时候，它在作战当中基本都采用了一种摆渡式的轰炸，出动率比较高。比如1999年南联盟作战还有阿富汗作战，在目标国附近没有岸基机场的情况下，怎么对该国的关键目标进行持续性的轰炸，包括对地面部队进行阻断式的轰炸，只有把航空母舰开到这个国家的海岸边上，这样F-18“大黄蜂”就可以利用航空母舰作为中转站，轰炸、装弹、再轰炸、再回来，展开这样一种摆渡式的进攻，为美国对目标国进行沿海打击、持续打击提供了一个很好的平台。

　　进行告别飞行编号300的“大黄蜂”战机（图源：美国《大众机械》月刊网站)

　　军事观察员宋晓军认为，F/A-18C“大黄蜂”战机在电子设备和航程方面存在缺陷，未来美国海军可能会进行技术升级，用F/A-18E/F “超级大黄蜂”战机取代F/A-18C“大黄蜂”执行作战任务。

　　宋晓军：我觉得现在波音公司“大黄蜂”的飞行生产线已经停掉了，它确实还有一些比如电子方面、航程方面的缺陷。经过总结之后，波音公司把它升级到E/F型，仍然作为目前主要服役的舰载机。也就是说F/A-18C型号的“大黄蜂”战机由于电子设备各方面都有问题，将它升级到E/F的时候，C、D型的这条生产线就退役了。

　　和C、D型比较， E/F型的电子战能力大大提高，将无需一个专门的电子战飞机为它伴航。F-18E/F型在不是特别复杂电磁环境下，或者说对电子战能力相对较差国家的目标进行打击的时候，就不需要电子战飞机对它进行伴航，也就是说不需要另配保姆了。另外，升级后它的航程，包括数据链使用，横向的通讯能力和其他军种飞机的协调性，都有大幅提高。

　　我认为“大黄蜂”C、D型的退役是必然的，因为后边会有更高端的“大黄蜂”或者叫“超级黄蜂”F-18E/F型，也就是相当于C这个型号被拿掉了。其实家用电器经常也是这样，某一个牌子当它升级之后，前一款的牌子就必须要退出市场，并且它的生产线也停工，就是这样的一个道理。