退伍季|请看红军营的三位老兵留下的特殊“礼物”

　　央广网乐山11月29日消息 （李国强）又是一年枫叶红，又是一年退伍季。在这个离别的季节，记者带你走进77集团军某金刚钻旅红军营，在这个历史悠久、战功卓著的红军营队寻找最美退役的红军传人。他们没有太多光辉灿烂的事迹，有的仅是在强军路上奋斗的青春和悄然逝去的芳华；他们没有沉甸甸的荣誉，有的仅是在基层默默的付出和无私的奉献。

　　8年、12年、16年……离别之际，让我们走近他们，用心聆听他们的军旅经历，听听在离别时他们为单位和战友留下了什么。

　　上士骆小齐：把平凡的事儿干好就是不平凡

　　人物卡片：骆小齐，陕西商洛人，军衔，上士，专业，装甲车驾驶员

　　“各车检查车辆，准备发动出库。”随着技师一声令下，车库内十余台装备马达轰鸣，烟雾弥漫，浩浩荡荡的驶出车库，只见有一台车迟迟未能出动。

　　“班长，挂挡时老是打齿，怎么都挂不上档……”驾驶员急得满头大汗，仍然找不出故障原因。“是不是档杆拉绳太松，导致挂不上档？”说着他走近车边仔细一听，“是离合器分离不彻底，检查离合器传杆，看纵拉杆和横拉杆连接是否良好。”

　　驾驶员顺着传杆摸去，神了！在靠近传动箱处发现一根断了的销子掉落在地板上，他随即找出新销子重新装好。驾驶员下车后，他还举一反三的讲述离合器的工作原理和排除故障方法。这是红一连装甲技师骆小齐在离队前最后一次带领驾驶员们过车场日，检查车辆技术状况，排除故障。

　　骆小齐曾经也是一名装甲车驾驶员，上一任装甲技师退伍后，技师的重担就落在了他的肩膀上。想起刚接上技师的时候，他还没从驾驶员的角色转换过来，总认为连队只需要排除一般故障就行，其他故障有抢修分队，不用那么较真“抢活”。抱着这样的侥幸心态，他迎来了上岗后的第一次“尴尬”。

修理分队进行车辆修理

　　记得有一次部队在野外驻训，当时正值单位组织综合演练，一辆坦克行驶中出现“趴窝”，右侧的一只负重轮明显凸出，而且轮边还有黑油不断向外渗出，大家一时间都懵了圈。骆班长看着这一情况，第一时间想依靠修理分队进行修理，但是荒郊野外，依靠修理分队来修，过来的路上就要好几个小时。

　　这可难倒一批英雄好汉，事已至此，只能硬着头皮往上顶了。技师带领驾驶员们拿出教材开始现学现卖，集智攻关，断掉履带板，扒出负重轮、寻找故障原因……原来，负重轮内的油封由于老化，导致漏油，从而造成平衡轴缺油，各类轴承出现干摩擦，找到故障原因后，大家寻找随车器材，开始维修更换，经过两天的修理，坦克终于恢复了最初的战技术性能，经过这次挫折，也让大家深深明白驾驶过程中观察路面的重要性，现在看着进退自如的战车，大家脸上露出了欣喜的笑容，内心涌出满满的成就感。

　　像这样大大小小的故障每年都要经历几十次，每次靠修理分队排除不仅耽搁训练时间，而且还影响驾驶员技能提高，制约单位建设。他清醒认识到这一点后，认真钻研车辆各部位工作原理，学习常见故障和排除方法，并且通过多次实践得到显著提高。

在训练日，骆班长身上沾满了尘土。

　　“晴天一身土雨天一身泥”是对装甲车驾驶员的真实写照。在连队官兵的记忆中，骆班长衣服上的油泥和身上的尘土在训练日就没干净过。一年下来，他的迷彩服最少要磨破三套，大大小小的伤疤遍布双手，有一次修理传动轴时不小心将右手食指夹伤，鲜血直流，至今和其它手指相比都不能自由收缩。他却调侃说，这是他军旅最美的印记。