重庆市：新兵运输实现从家门到营门一站式到达

　　海陆空全力保障，雪域高原天涯咫尺

　　重庆市新兵起运家门营门一站直达

　　穿过夹道欢迎的人群，踏上前往军营的动车和航班。9月10日上午，重庆永川区小伙周瑞航开始了他远赴雪域高原从军报国的圆梦征程。2000余公里的距离，除去停留调整的时间，预计只要在路途中奔驰4个小时。

　　得知孙子只需几个小时即可完成从家门到营门的对接，前来送行的爷爷周远泽感慨万千：52年前，同样是进藏服役，他和战友们走得异常艰难！老人掰着手指跟家人回忆那时的情景：早上4时30分就打着背包到县人武部集合，然后走路到永川火车站，坐了一天一夜的闷罐车才到成都，休整40多天后，乘汽车沿川藏公路进藏，等到达营区又是20多天过去了。“现在坐着飞机去当兵，啧啧，真是天壤之别呀！”老人不住感叹。

　　50年间，目睹着一代代后辈入伍的周远泽同这个时代一起共同见证了新兵运输工作的日新月异。从乘坐“闷罐车”、绿皮客车、空调客车到动车组、高铁和航空投送；从以人行、车载为主的单一运输方式到火车、飞机、轮船和汽车等多种交通工具全力保障，新兵的乘行环境得到极大改善，在途时间也从以往的动辄几天几夜连轴转，到现在的90%以上的新兵可以直达或者只经一次中转就抵达目的地，甚至夕发朝至，新兵运输实现了从家门到营门的一站式到达。

　　新兵舒适旅程的背后，不仅是社会经济的飞速发展和综合国力的日益雄厚，还有军地相关部门的热心付出。夏秋征兵，新兵运输与学生流和部队演习训练运输高峰叠加，为做好新兵运输服务保障工作，重庆市征兵办协调军地13个相关任务单位联合成立新兵运输领导小组，会同重庆铁路军代处、长航军代处提前编制陆、水、空立体运输计划，预留充足运力，制订详细链接保障预案，细化运输工作流程。今年，重庆地区新兵铁路运输总量达300余批，水路运输20批、航空运输近10批次,各级运输部门对新兵运输实行购票、托运、上车、中转的 “四优先”。在客票预售期延长的情况下，为新兵预留车次航班；提高高铁、动车等高等级列车运用比重，优先安排乘坐直达列车；开辟专门候车区、绿色通道和加强饮食供应服务。实现了新兵在途时间更短、换乘更快、服务质量更高。截至9月11日，1300余名新兵已从山城各地输送至部队营区。（翟海峰、左庆莹）