中国要发展超重型运载火箭？仍存“心脏病”难题

　　近日，中国发展运载能力达到140吨的重型运载火箭的消息在互联网上热传，引起航天爱好者的广泛关注。根据《环球时报》记者调查，最新议论源于《深空探测学报》之前刊发的一篇名为“我国航天运输系统成就与展望”的论文，由于该论文的撰写者包括此前不断呼吁要加快重型火箭研究的龙乐豪院士，所以广受瞩目。该文对中国未来的运载火箭进行了展望，透露不少关键信息。有专家认为，航天能力的强弱关键在运载火箭，而运载火箭的关键则在火箭发动机。

　　披露中国未来运载火箭族谱

　　该文对中国运载火箭进行了回顾和展望，将不断发展的长征1号到长征11号运载火箭的长征系列运载火箭分为4代，其中长征5号、长征6号、长征7号和长征11号为第四代运载火箭。

　　当然，文章最吸引人的地方在于披露了计划发展新型运载火箭。首先披露的新一代中型中低轨火箭，也就是长征8号运载火箭，它是一种两级火箭，一级芯级状态与长征7号基本一致，采用两台YF-100发动机，但捆绑的是2个2米的120吨级固体助推器，二子级采用两台YF-75液氢液氧发动机(也就是长征3乙运载火箭的三级)，近地轨道运载能力为7.6吨。另外还会研制新一代中型高轨道火箭，并同时推进长征-3D和长征-3E火箭的更新换代，也就是对其助推器和一二级发动机进行“换发”。

　　文章首次披露了一种空射运载火箭，计划利用运-20运输机为载机，采用内装式箭机组合方案，发射周期为12小时，太阳同步轨道的运载能力不低于200公斤。此外，文章还披露中国正在探索可重复使用航天运载系统。

　　重型运载火箭成为关注焦点

　　当然，文章中最大的看点还是长征9号重型运载火箭。实际上，去年年底发布《2016中国的航天》白皮书时，国家航天局副局长吴艳华已经明确，现在正在启动下一代重型运载火箭长征9号的研制攻关，初步计划在2030年左右首飞。

　　这篇论文较为详细地介绍了未来长征9号的参数。文章称，长征9号火箭为三级半结构，芯级最大直径10米级，近地轨道运载能力140吨，地球同步转移轨道运载能力66吨。近地轨道运载能力已超出美国登月使用的“土星5号”运载火箭和苏联“能源”号运载火箭。该重型火箭是完成深空探测、载人登月和登火、空间基础设施建设的重要支撑。该火箭的三个构型对应结构状态相同，可模块化组合，既可捆绑液体助推器，也可捆绑固体助推器。

　　从该论文的配图上看，构型为长征-934的火箭(其中3代表3级，4代表4个助推器)总共24个喷管，其中芯级喷管8个，每个助推器上有4个喷管。根据其示意图，其一级将全部采用液氧煤油发动机，二级和三级则均使用液氢液氧发动机。

　　《中国航天》杂志在去年第5期专访龙乐豪的文章中还谈到，重型火箭还有一种芯二级都采用液氢液氧发动机外加四个大型固体助推器的二级半方案，目前仍在做关键技术的深化论证和攻关。