歼-31不大可能列装中国军队 主要用于出口

　　11月8日～12日，中航工业最新一代战斗机“鹘鹰”歼-31模型首次走出国门，现身迪拜国际大型综合航展，成为此次航展上唯一的第四代战机。歼-31零距离接触国际军贸市场，自然引起了国内外强烈关注。

　　歼-31亮相国际市场，推动中国军事出口转型

　　“鹘鹰”的首次国际秀，除了可以借此机会找到外国客户，还具有三个方面的重大意义。第一是显示了中国航空工业的新成就。作为一种具有隐形能力的第四代战机，歼-31代表了中国航空工业目前的最高水平。从2014年珠海航展到这次迪拜航展，虽然只过去了一年时间，飞机的性能、平台和系统等诸多方面都得到很大完善，有了实质性飞跃。飞机的外形几乎进行了重新设计，梯形垂尾改为后掠垂尾，并做了切角处理，它还换装了一体式座舱盖，优化了内埋武器舱结构，连发动机也改为中国自己生产的先进中型发动机——国产化RD-93发动机。这些都彰显了中国制造实力的提升和国民经济的快速发展，并向世界表明中国航空工业的技术创新和技术水平已经接近世界最高水平。

　　第二是提升了中国的国际影响力。中国在国际市场上展示自己的高端战斗机，给中国树立了能够研制四代机的强国形象，这将极大提升中国的国际影响力和在世界军贸市场上的地位与话语权。这次展出还会进一步促进我国同“一带一路”涵盖的国家和地区在更高层次上，实现技术的互动和经济的互通，有利于我国接触国外用户思想和使用维护经验，开阔设计思路，使我国战斗机的研制水平实现大的提升。

　　第三是推动了中国军事出口的转型。在人们心目中，中国的军事出口素来以低端产品为主，呈现出明显的“简易廉价”特征。歼-31这次出现在中东地区，再次打响了“鹘鹰”战机的国际知名度，标志着中国国产隐形战机正式进入出口阶段，为中国高端武器装备“走出去”战略增了光添了彩。这也说明中国具备了高端供货和合作能力，航空武器装备出口正在打破传统市场格局，迈向国际高端航空装备军贸平台。

　　歼-31走向国际市场，不会抢走太多美国战机用户

　　歼-31走向国际市场，必然和F-35等四代战机存在销售竞争关系。然而，在四代机还没有形成成熟竞争市场的情况下，歼-31有着自己独特的出口竞争优势。

　　一是具有独特的功能作用。歼-31在国际市场上最大的优势和潜力，就在于它具有不可替代的、独一无二的定位。众所周知，出于保护技术秘密的需要，许多隐形飞机根本不可能出现在国际市场。比如，美国已经立法，严格禁止F-22出口到任何国家。所以，目前国际市场上能买到的隐形战斗机，只有F-35和即将量产的歼-31。

　　F-35着重强化对地攻击能力，因而体形肥硕，高速机动性能和空战能力相当糟糕，并且价格昂贵。F-35在近距战斗测试中受到F-16的多次打击就是很好的说明。歼-31在设计上偏重于空战，它没有巨大的弹舱和内部油箱，具备较好的超音速机动性能，其空战能力优于F-35。所以，F-35和歼-31虽然看起来有点像，但它们是两类不同的产品。这种定位上的差异使歼-31具有独特的竞争优势。

　　二是具有特定的用户对象。从市场需求上看，歼-31对F-35战机的出售不会构成大的挑战。因为购买F-35战机的都是美国的盟友。这些国家在指挥、导航、通信等方面，已经形成了能够相互联通的完整体系，不可能再购买一款不同体系的战机。另外，战斗机的不同价位和性能，决定了其适应的对象也不同。能够购买F-35的国家，大多是有钱的发达国家。而用于外贸的歼-31具有明显的价格优势，比较适合那些受到美国出口禁运或买不起高价飞机的国家，如巴基斯坦以及中东、南美的一些国家。所以，歼-31不会更多地抢走美国的战机用户市场。