编者按：坐着歼击机航拍是什么感觉？什么是真正的天旋地转？军事摄影家刘应华于2012年首次获准乘坐三代战机实施航空摄影。他乘坐由“金头盔”飞行员刘晓鹏驾驶的歼-11战机，参加雪域高原实战化训练和实兵实弹演习，历时半个多月，飞行7架次、20多小时，亲身体验了信息化条件下的多机型自由空战、复杂气象条件下的编队警巡、超低空对地攻击和激光制导精确打击等实战课目。作者冒着生命危险，忍受着5—6个G的过载和头晕目眩、恶心呕吐等极限折磨，见证了空军歼击机航空兵“全疆域、全时段、全天候”的作战能力。
就让我们一起听听刘应华的自述，分享他乘战鹰俯瞰大地的独特感受，从他拍摄的大量震撼美图中去领略什么是真正的“速度与激情”。
航空摄影：勇敢者的游戏
刘应华
航空飞行器的发明，使人类传统的视觉发生了颠覆性改变。正如爱尔兰诗人威廉·巴特勒·叶芝所说：“看得见的世界不再是真实，看不见的世界不再是梦想。”由此诞生的航空摄影也伴随着科技的发展而悄然改变。
航空摄影是借助各类航空飞行器从空中实施的摄影活动。在种类繁多的航空摄影中，有一类特殊的军事航空摄影即歼击机航空摄影。歼击机航空摄影之所以特殊，是因为歼击机速度快、机动性强、过载大、风险高，对摄影者的身体和心理素质都有极高的要求。作为一名航空摄影人，我热爱空军，热爱蓝天，早就梦想着能像叱咤风云的“蓝天骄子”，乘坐共和国最先进的战机升空，在云海苍穹之上见证人民空军飞行员的战斗风采，俯瞰祖国山河的锦绣壮美。
公元2012年，我的这一夙愿终于实现。这一年盛夏，我首次获准乘坐三代战机实施航空摄影。我乘“金头盔”飞行员刘晓鹏驾驶的歼-11战机，参加雪域高原实战化训练和实兵实弹演习，历时半个多月，飞行7架次、20多小时，亲身体验了信息化条件下的多机型自由空战、复杂气象条件下的编队警巡、超低空对地攻击和激光制导精确打击等实战课目。冒着生命危险，忍受着5-6个G的过载和头晕目眩、恶心呕吐等极限折磨，见证了空军歼击机航空兵“全疆域、全时段、全天候”的作战能力。
