俄着手勾画未来航母蓝图 专家：选择小吨位航母更现实

　　央广网7月15日消息(记者聂宏杰)据报道，俄罗斯科研机构近日公布了俄未来航母的最新计划进展，俄罗斯或从2023年开始建造多功能未来航母，这艘航母排水量为4万吨，建造工期5年，造价约2000亿卢布（约合31.4亿美元）。

　　目前，俄罗斯现役的唯一航母“库兹涅佐夫”号是一艘6万吨级的航母。那么，这艘定位为多功能的未来航母性能如何？俄罗斯为什么要建造这样一艘小吨位航母呢？相关话题，请听军事观察员房兵的分析点评。

俄罗斯克雷洛夫国家科学中心公开的未来中型航母模型（资料图来源：参考消息）

　　俄罗斯科研机构表示，新航母的排水量不大，但可以搭载最多40架飞机和直升机，苏-57战机经过改造后也能部署。军事观察员房兵认为，俄罗斯选择建造4万吨的非核动力航母，是一种比较现实的选择。

　　对于俄罗斯建造新航母的计划，之所以说意料之外，因为之前大家看过俄罗斯很多比较宏伟的航母计划，比如“风暴”级，都是十多万吨，舰载机100多架，而这次却选择建造4万吨的航母，的确让人感到意外。但是为什么说情理之中呢，想想看，俄罗斯造过多大的航母？到目前为止，它真正造出来的就是现在那艘正在维修中的“库兹涅佐夫”号，“千顷地里一根苗”， 6万多吨，并且是在苏联时代造的，是15个加盟共和国联合配套才造出的6万吨航母。所以现在俄罗斯造大船的能力，如果要给它一个基本定位的话，应该不会超过甚至要低于当年苏联造船工业的能力，6万吨的航母可以说是一个上限了。

　　在这种背景下，如果俄罗斯在若干未来航母的发展方案中，选择一个比较经济的、实惠的，而且是比较靠谱的现在马上就能建造的，你是不是觉得4万吨到6万吨的航母是一个更现实的选择呢？当然，还要特别指出的是，这个方案只不过是几种方案之一，我们只能将它视为目前相对来讲比较现实的一个方案。

　　有媒体评论，该航母的特色是功率80兆瓦的燃气轮机，将确保航母由全电力驱动，就像英国海军的“伊丽莎白女王”号一样。军事观察员房兵分析，以俄罗斯现有的技术储备，建造这样的航母存在一定挑战。 

　　我觉得俄罗斯建造这样的未来航母，步子可能跨得大了一点。因为俄罗斯在冷战结束从苏联海军变成俄罗斯海军之后，截止目前它造的最大的水面舰艇，就是今年4月23日到青岛参加国际阅舰的“戈尔什科夫海军元帅” 号，4千吨的护卫舰，它是动力装置。俄罗斯之前一直与乌克兰合作造燃气轮机，由乌克兰提供动力，现在俄乌两国翻脸后，从乌克兰拿不到燃气轮机了，只能自己造。到目前为止，它的燃气轮机技术仅仅够满足4千吨的。按俄罗斯这个最保守的建造4万吨航母的方案，那么所需燃气轮机技术能达到的量至少要翻10倍。但是俄罗斯燃气轮机的技术，别说现在，未来若干年也未必能达到这个水平。而且燃气轮机上还要累加一个综合电推的技术，目前只有两个国家有综合电推技术，一是美国，二是英国。美国“福特”级，包括朱姆沃尔特采用综合电推，但问题不断。英国的“伊丽莎白女王”号，包括45型“勇敢”级导弹驱逐舰，也是问题不断。美英两家在这个领域是比较领先的，尚且如此，那么如果采用这种全新的技术，可靠性如何保证？这个问题是俄罗斯需要考虑的。

　　军事观察员房兵指出，如果俄罗斯预想的航母能够在5年之内造出，航母力量将可以勉强进入全球第二梯队。

　　俄罗斯如果能在 5年之内造出未来航母，那肯定将进入全球航母第二梯队。第一梯队是美国10万吨的核动力航母。第二梯队中，通常认为，俄罗斯65000吨的“库兹涅佐夫”号和英国的两艘“伊丽莎白女王”级，是第二梯队的标准，6万吨的排水量，带固定翼的舰载机，这应该是第二梯队的标配。为什么说4万吨也能进来？因为如果采用了燃气轮机，并且运用了综合电推技术，再搭配苏-57舰载机，苏-57按俄罗斯标准是5代机按我们标准叫4代机，如果经过改装能够搭载上来，那么与现在普遍搭载的3代舰载机相比会占一点优势，就能给这款未来航母的动力装置加点分。把这些技术因素综合考虑进去，就勉强能进入第二梯队，大概可以与法国的“戴高乐”号核动力航母相当，处于第二梯队的中间水平。但问题是，如果要等10到15年才能造出未来航母，按现在这个标准势必会发生很大的变化。比如说其他国家是否会有6万吨甚至更大的8万吨的航母入列服役？如果有6万吨、8万吨左右的新型常规动力航母服役并且排在第二梯队的话，那俄罗斯这个6万吨到4万吨的航母就只能排在第三梯队了。