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李杰:美核潜艇撞上浮标或与其性能有关

2016-01-17 14:17:00  来源:央广军事  说两句  分享到:

资料图:美军“佐治亚”号核潜艇

  央广网北京1月17日消息(记者朱西迪)近日有媒体报道称,美国一艘战略核潜艇在返回港口的过程中与航道浮标相撞,致使潜艇受损。一名美国海军潜艇指挥官因此被解职。装备精良且具有多种探测手段的核潜艇为什么会和浮标相撞?潜艇事故多发的原因又是什么呢?就相关话题,记者连线了军事专家李杰。

  美军倚重“佐治亚”号核潜艇

  发生事故的“佐治亚”号是美国四艘巡航导弹核潜艇之一,由俄亥俄级战略导弹核潜艇改装而成。军事专家李杰指出,这种经过改装的核潜艇继承了俄亥俄级核潜艇原有的优势。

  因为受削减战略核武器的这些条约,美国把俄亥俄级原来18艘当中的4艘改成装巡航导弹的核潜艇,所以一般又把这称为“巡航导弹核潜艇”,“佐治亚”号是其中的一艘。这个核潜艇继承了俄亥俄级战略核潜艇原有的一些优势,比如它的吨位比较大,改装之后能够装载154枚“战术战斧”式巡航导弹,所以射程也比较远,艇上可以搭载64名特战队员以及两艘微型潜艇。它还能执行一些特战任务,所以美国海军包括美国军方现在也非常倚重它。自从2009年4艘“战斧”巡航导弹的核潜艇全部改装之后,它也被派到各个相关的海域进行巡逻、游弋,进行各种战备活动。

  潜艇撞上浮标或与其性能有关

  报道称,“佐治亚”号核潜艇在返回位于弗吉尼亚州的金斯湾时撞上了航道浮标,随后搁浅,潜艇损伤仅限于外部,估计损失约为100万美元。军事专家李杰分析,之所以会发生这样的事故,一方面有人员操作失误原因,还可能与核潜艇本身的性能有关。

  李杰分析可能有以下这几方面的原因:

  第一,报道说核潜艇在进海峡入口处的时候撞上浮标。一般来说,海峡入口处水流都比较湍急,因为航道相对比较狭窄,过往的船艇都比较多,水下的状况也比较复杂,噪声干扰也比较多。

  第二,因为潜艇马上返回基地了,所以一般艇上的操作人员也有点松懈或者精神不够集中。

  第三,核潜艇要进入海峡入口处,航速要降低,核潜艇有个问题:航速一降低,它的机械噪声就比较大,无论是对水面的还是水下的目标的判断,都会产生比较大的干扰。

  第四,核潜艇上虽然装了很多声纳装置,有艇首和舷侧的声纳阵,以及尾部的拖曳阵声纳,但是在潜艇的上部实际上还存在着一定的盲区。所以在潜艇上浮的时候,经常会因为盲区而发现不了水面的目标,容易出现事故。

  潜艇事故多发与复杂水文直接相关

  潜艇在航行过程中与其他物体相撞并非个例,美国两艘核潜艇曾在2001年和2007年撞上了日本船只,而在2009年英国和法国两艘核潜艇也在大西洋发生相撞事故。据不完全统计,二战后到1990年间,各国潜艇发生的非战斗沉没事故就有91起,造成600多人死亡。军事专家李杰分析,潜艇事故多发,和水下情况复杂有直接的关系。

  海底也有火山,也有各种各样的洋流变化,以及盐度、密度、温度等的变化,所以可能会产生各种各样的情况。比如说这个地方海图标明水下有个山脉,有个平台,或者说有个海沟,但是海底的火山爆发以后,在原来比较平坦的地方或者比较低洼的地方现在成了一个小山包。艇长根据这个海图,如果不采用探测手段,或者说探测手段判别不是很清楚的话,潜艇可能就直接撞上去了。

  其次我们也提到了,在一些海峡隧道,比较狭窄的地区,过往船舶比较多的地区,特别是水中有大量鱼类活动和其他海生物活动的海区,水下的状况就比较复杂,往往会影响潜艇上的声纳,甚至即使半潜或者浮到水面,雷达的使用效果都会明显的降低。

  再次,潜艇本身也会有一些机械故障,又比如说核潜艇低速航行的时候,它的噪声就比高速的时候要大,这样它对操艇人员以及一些装置,比如说声纳装置判断目标的准确性都会有所影响。

  最后,就像当年英国法国核潜艇在大西洋相撞的事故,就是因为在比较长时间的水下巡航、游弋过程中,人员也比较疲惫,精神也不够集中,特别是当准备返回基地,有时候警惕性会降低。

  实际上一定深度的海底就是漆黑一片,所以情况是错综复杂的,各种突发事件随时有可能出现,所以潜艇的事故就比其他水面舰艇要多。

责编:彭洪霞

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